4 колеса 3-10 тонн сільського господарства причіпний причіп 2 колеса гідравлічний причіп трактора буксирування за тракторами фермерського причепа

Цей 4-колесний фермерський причіп 3-10 тонн призначений для тракторів з 30-60 к.с., ідеально підходить для транспортування сипучих вантажів по рівнинах, гір, водно-болотних угіддях та шосе.

Причіп з тракторним обладнанням має тверду структуру, надійну продуктивність та високу ефективність завантаження.

Оснащений гідравлічним переробкою, системами повітряного гальма та міцною обробкою поверхні, це забезпечує безпечну та ефективну роботу. Дизайн включає подвійний паливний бак, художній прогноз та широко розповсюджені робочі умови.

Основні особливості причепа для вантажних автомобілів:

1. 6 -тонний трейлер підходить для важкого - мита, далеко і поблизу транспорту, повністю налаштована, він працює постійно.
2. Прогноз є художнім, довговічним у використанні, робочому середовищі є широко поширеним.
3. Ефективність завантаження висока. Відповідна потужність-30-60 к.с.
4. форма повороту: в центрі менше вертушок.

5. Форма демпфування: листова пружина.
6. Форма тяги: тяга стенду штатива (пружина кулі).
7.POST - Позитивний.Left і Правий бар'єр.auto - схема всього трейлера.
8. Форма перекидання: лівий або правий перекидання.
9. Забезпечте паливний бак (подвійний паливний бак).

10. Форма з'єднання повітряного шляху: з'єднана зі спіральною трубкою.
11. Форма масляної труби: сосок.
12. Форма схеми: підключений з 7 -ти основним роз'ємом Spiral Cable Swift.
13. Поверхнева обробка: Отримання з вибуховою машиною великого розміру, щоб змінити напругу зварювання.

14.Surface Spray Poating: Anti - іржава фарба, обробка фарби.
15. Процес зварювання: зварювання вуглекислого газу.
16. форма транспорту: деталі та компоненти, гнучка упаковка з коробкою.

Завантажити - Характеристики продуктивності

 

Причіп для тракторного обладнання (зазвичай відноситься до спеціального причепа/напівсип.

Розмірне навантаження - Носильне дизайн

Graded load-carrying design: Based on the application scenario, trailers are classified into light-duty (3-10 tons, such as urban logistics trailers), medium-duty (10-30 tons, such as short-distance construction transport trailers), and Важкий - мита (понад 30 тонн, таких як довгий - відстань фрахт напівпричепів та видобуток причепів). Деякі спеціалізовані причепи (такі як масштабні транспортні причепи) можуть нести безліч сотень тонн.

Висока - Структурна підтримка міцності

Висока - Структурна підтримка міцності: Рамка в першу чергу побудована з високої сталі -, такої як Q345/Q550. Зварена структура "основного променя + поперечного променя" (наприклад, i - промінь і коробка - тип основних променів) підвищує опору торсіонів і навантаження - підшипничій здатності. Трейлери з плоскими ліжками також мають анти - плитки протектора для ковзання або арматури ребер на навантаженні - підшипницьку поверхню, щоб запобігти ковзанню вантажу та розподілити навантаження.

 

Раціональна конфігурація вісь

Раціональна конфігурація вісь: Multi - Дизайн осі (наприклад, подвійна - вісь, Tri - осі та п’ять - вісь, десять - вісь) розподіляти тиск навантаження, захищаючи поверхню дороги, покращуючи стабільність. Наприклад, важкі - мита напів - трейлери часто використовують "три - підвіска балансування вісь", яка автоматично регулює навантаження на кожну вісь, щоб запобігти перевантаженню однієї вісь.

Вдосконалення гальмної системи:
1. Стандартне "повітряне гальмо": покладаючись на стиснене повітря для гальмування, якщо буксирування або повітряний шланг зламається, колеса причепа автоматично зафіксуються, щоб запобігти прокатуванню.

2. Важкі - причепи для виконання обов'язків додатково оснащені "ABS" та "EBS", щоб зменшити ризик ковзання під час аварійного гальмування.

3. Довгі - Причепи колісної бази (понад 13 метрів) повинні бути оснащені допоміжними гальмівними вогнями та світловідбиваючими позначками для покращення видимості вночі та в дощову погоду.

Дизайн контролю стабільності:
1. Збалансована підвіска: мульти - причепи осі використовують "підвіску рівного навантаження", щоб забезпечити навіть силу на всіх осях під час поворотів і кумедних умов, запобігаючи рулону.

2. Пристрої, що обмежують положення: Причепи для плоских кольорів оснащені "вантажними якорями" та "дротяними гачками", тоді як причепи для сміттєзвалища оснащені "обмеженням кута підйому", щоб запобігти надмірному підйомі корпусу транспортного засобу та пошкодженням гідравлічної системи.

3. Аварійні пристрої: Напів - Причепи оснащені "аварійними релейними клапанами", які вручну запускають аварійне гальмо, якщо головне гальмо не вдасться.

4. Деякі причепи також оснащені системою моніторингу тиску в шинах (TPMS), щоб забезпечити реальні - Попередження часу про порушення шин.

Поширення

З: Як я можу вибрати відповідний причіп з плоскою на основі тракторної потужності?
Відповідь: Загалом, потужність трактора та здатність навантаження на причіп повинні відповідати.

Як правило, низькі - потужні трактори (наприклад, 20-50 кінських сил) підходять для причепів з плосками з вантажопідйомністю 1-3 тонн.

Вони використовуються в невеликих операціях з масштабами -, таких як сади та овочеві ділянки, транспортування фермерських інструментів та невеликі кількості продукції. Середні - потужні трактори (50-100 кінських сил) можна поєднати з причепами з вантажопідйомністю 3-8 тонн, придатними для транспортування сільськогосподарських запасів та зерна між фермерськими полями.

Високі - силові трактори (понад 100 кінських сил) можуть буксирувати важкі - митні причепи для плоских причепів з вантажопідйомністю 8 тонн або більше. Вони використовуються для транспортування важкої техніки, великої кількості деревини та інших важких вантажів на великих фермах та лісових фермах. Виведення крутного моменту також важливо врахувати. Трактори з високим крутним моментом мають перевагу при витягуванні сильно завантажених причепів, таких як запуску та сходження на схили.

З: Як я повинен вибрати та підтримувати шини для причепа з плоскою?
A: Вибір шини залежить від передбачуваного використання. Якщо ви часто їдете по м'яких сільськогосподарських угіддях або мулистих дорогах, вам слід вибрати шини доріг - з великими протекторами та глибокими канавками, такими як звичайний візерунок ялинки.

Ці шини пропонують відмінне зчеплення і менш схильні до потоплення. Для транспортування на жорстких поверхнях, таких як шосе, можна використовувати низькі - тиск радіальні шини, пропонуючи низький опір кочення, зменшення споживання палива та більш плавну їзду.

Щодо технічного обслуговування, регулярно перевіряйте тиск у шинах.

Як правило, шини для причепів для сільського господарства слід зберігати між 2,5 до 3,5 фунт / кв. Дюйм (залежно від специфікацій шин, як правило, в PSI або BAR).

Надмірно високий або низький тиск може вплинути на термін експлуатації шин та стабільність причепів. Також перевірте знос шини.

Коли глибина протектора досягає 2-3 мм, подумайте про заміну шин, щоб запобігти вибухом. Крім того, уникайте тривалого впливу сонячних променів та хімічних речовин, щоб запобігти деградації гуми.

З: Як я можу надійно забезпечити обладнання під час перевезення його на причіп з плоскою?
A: По -перше, виберіть відповідні засоби для захисту, такі як High - міцність зв'язку - ремінці вниз, мотузка та болти.

Для меншого, легшого обладнання, прив’язка - ремінці вниз можна використовувати, щоб закріпити його по діагоналі до точок якоря причепа.

Краватка - ремінці вниз повинні бути досить міцними, щоб витримати вагу обладнання.

Для більш важкого обладнання слід використовувати мотузки та натягувачі для забезпечення обладнання до плоскої. Обов’язково прокладіть контактну зону між дротяною мотузкою та обладнанням з м'яким матеріалом, щоб запобігти подряпинам.

Якщо обладнання має конкретні кріплення отворів, кріпіть його до кріпильної бази причепа за допомогою болтів. Перед завантаженням переконайтеся, що поверхня причепів з плоскою та без сміття, щоб запобігти нестабільному обладнанню обладнання.

Після завантаження перевірте, чи центр ваги обладнання зосереджений на причепі. Якщо він компенсується, перелаштуйте його, щоб забезпечити стабільність під час транспортування.

З: Які типи гальмівних систем існують на причепах з плосками, і як я можу перевірити їх робочий стан?
Відповідь: Загальні гальмівні системи включають механічні та гідравлічні гальма.

Механічні гальма, як правило, використовують механічні компоненти, такі як важелі гальм та кабелі для підключення взуття для гальмів. Вони мають просту структуру і є відносно низькою вартістю, що робить їх більш поширеними на менших причепах з плоскою.

Гідравлічні гальма покладаються на гальмівну рідину для передачі тиску, штовхаючи гальмівний циліндр, щоб гальмувати колеса. Це забезпечує більш чутливий і стабільний ефект гальмування, і зазвичай використовується на середньому - до великих - розміром платерних причепів.

Перевіряючи гальмівну систему, на наявність механічних гальм перевірте, чи є рухомий рух гальмівного важеля. Як правило, ефективне гальмування має відбуватися, коли важіль витягнуто до 2/3 його загальної подорожі.

Якщо поїздка надмірна, кабель може бути вільним або взуття гальма може носити, що вимагає регулювання або заміни. Також перевірте кабель на наявність ознак поломки або іржі.

Для гідравлічних гальм спочатку перевірте, чи знаходиться рівень гальмівної рідини в стандартному діапазоні. Якщо рівень занадто низький, витік може бути присутній. Додайте рідину негайно або знайдіть і відремонтуйте витік. Далі перевірте гальмівні лінії на наявність пошкодження чи погіршення.

Натисніть на педаль гальма і відчуйте відгук педалі. Якщо педаль м’яка, в гальмівній системі може бути повітря і необхідне кровотеча.

Ви також можете перевірити гальмівний ефект, рухаючись з низькою швидкістю в безпечній зоні, щоб побачити, чи колеса гальмували негайно та плавно.

Популярні Мітки: Тракторне обладнання для платівки, причіп Китайського тракторного обладнання Виробники причепів, фабрика