Як правило, малі, середні та великі транспортні трактори класифікуються за потужністю двигуна (менше або дорівнює 30 к.с., 30 - 100 к.с. і 100 - 200 к.с. відповідно, тобто менше або дорівнює 22,1 кВт, 22.1 - 73.5 кВт і 73.5 - 147.0 кВт). Стандарти для них значно відрізняються в різних країнах і регіонах щодо зовнішніх розмірів, ефективності гальмування, захисту безпеки та викидів.
Китайські транспортні тягачі
Китайські стандарти в основному спираються на обов’язкові національні стандарти з чіткими відмінностями в розмірі та ефективності гальмування на основі потужності та єдиних базових вимог безпеки.
Малі транспортні тягачі (менше або дорівнює 22,1 кВт)
Габаритні розміри: для колісних моделей з потужністю двигуна менше або дорівнює 58 кВт (включаючи малі), довжина транспортної одиниці не повинна перевищувати 10 м, ширина менше або дорівнює 2,5 м, а висота менше або дорівнює 3 м. Для прогулянкових малих транспортних тягачів типу - довжина одиниці не повинна перевищувати 5 м, ширина — менше або дорівнює 1,7 м, а висота — менше або дорівнює 2,2 м.
Ефективність гальмування: під час гальмування на початковій швидкості 20 км/год як при повному - навантаженні, так і без - навантаження гальмівний шлях транспортних одиниць мотоблока не повинен перевищувати 6,5 м, а ширина випробувального каналу становить 2,3 м.
Вимоги безпеки: відповідати GB 18447.2. Такі ключові частини, як рукоятка керування та компоненти тягового з’єднання, мають відповідати показникам безпеки, щоб запобігти втраті контролю під час транспортування на короткі - відстані.
Середні транспортні тягачі (22.1 - 73.5 кВт)
Габаритні розміри: він також відноситься до категорії Менше або дорівнює 58 кВт або близько до 58 кВт. Довжина транспортної одиниці зазвичай становить 10 м, а ширина та висота такі ж, як у невеликих колісних транспортних тракторів, тобто менше або дорівнює 2,5 м і менше або дорівнює 3 м відповідно.
Ефективність гальмування: для середніх колісних транспортних тракторів при гальмуванні на початковій швидкості 20 км/год повний гальмівний шлях - вантажу не повинен перевищувати 6,5 м, а гальмівний шлях без вантажу - не повинен перевищувати 6,0 м із шириною випробувального каналу 3,0 м.
Безпека та викиди: Кабіна повинна бути обладнана рамами безпеки, вогнегасниками та попереджувальними знаками. Викиди мають відповідати обмеженням забруднюючих речовин у GB 20891 (китайські стандарти Stage III і IV). Тим часом небезпечні частини потребують захисних пристроїв і знаків безпеки відповідно до GB 18447.1.
Великі транспортні тягачі (73.5 - 147.0 кВт)
Overall dimensions: For wheeled models with engine power >58 кВт, довжину транспортної одиниці можна збільшити до 12 м, тоді як ширина залишається меншою або дорівнює 2,5 м, а висота може бути збільшена до 3,5 м, адаптуючись до попиту на більшу транспортну ємність.
Безпека та викиди: міцність рами кузова та рівень захисту системи трансмісії є більш суворими. Шум на місці водія повинен відповідати обмеженням GB 6376.
Викиди вихлопних газів мають відповідати вищим стандартам - рівня недорожніх дизельних двигунів, щоб зменшити забруднюючі речовини, такі як окис вуглецю та вуглеводні.
Європейський Союз
ЄС однаково регулює транспортні тягачі за допомогою нормативних актів, таких як (ЄС) № 167/2013, і стандарти диференційовані за категоріями транспортних засобів, з додатковими вимогами для різних рівнів потужності з точки зору викидів і структур безпеки.
Малі транспортні тягачі
Стандарти безпеки:Відповідати загальним вимогам безпеки колісних тракторів категорії T і гусеничних тракторів категорії C у (ЄС) № 167/2013, включаючи основні вимоги до структурної цілісності та простору для оператора. Для транспортних тягачів із невеликою змінною - радіусом дії зверніться до EN 1459 - 4, яка визначає вимоги перевірки безпеки для обробки вантажів -.
Стандарти викидів: відповідають вимогам обмеження викидів ЄС Stage V. Завдяки невеликій потужності контроль викидів зосереджується на твердих частинках і оксидах азоту, що відповідає технологіям контролю викидів малої не{1}} дорожньої мобільної техніки.
Середні транспортні тягачі
Стандарти безпеки:На додаток до основних вимог безпеки, як-от перекидання - через захисні конструкції (ROPS) і пристрої аварійної зупинки, додатково регулюються оглядовість кабіни та надійність гальмівної системи.Під час буксирування причепа з’єднувальна частина має відповідати Директиві щодо машин 2006/42/EC, щоб уникнути нещасних випадків під час транспортування.
Вимоги до сумісності: дотримуйтеся стандартів EN 1726 - 1, щоб забезпечити взаємозамінність приєднувальних розмірів із напівпричепами -, полегшуючи підбір причепів середньої місткості - для перевезення вантажів.
Великі транспортні тягачі
Норми безпеки: Для великих колісних тракторів підкатегорії Т1 або Т2 вимоги до міцності конструкції вищі. ROPS і захисні конструкції від падаючих - об’єктів (FOPS) повинні пройти суворіші випробування на удар, щоб впоратися з більшою силою удару під час перекидання - або падіння - об’єкта великих транспортних засобів.
Викиди та шум: Процедури випробувань на викиди є більш складними, вимагаючи дотримання детальних вимог до випробувань (ЄС) 2016/1628. У той же час накладаються суворіші обмеження на внутрішній і зовнішній шум, щоб зменшити вплив на навколишнє середовище під час роботи з високою - потужністю.
США
Стандарти США наголошують на безпеці гальмування та захисної конструкції. Для тракторів потужністю понад 20 к.с. встановлені єдині обов’язкові вимоги, а для великогабаритних транспортних тягачів – диференційовані норми маси та навантаження на вісь.
Small transport tractors (>20 к.с., менше або дорівнює 22,1 кВт)
Захисні конструкції: хоча вони невеликі, якщо потужність двигуна перевищує 20 к.с., вони повинні бути обладнані ROPS і ременями безпеки, що відповідають стандартам SAE J4C. Кріплення ременів безпеки повинні витримувати статичне навантаження на розтяг 453,6 кг, щоб забезпечити безпеку водія в разі перекидання -.
Вимоги до ваги: під час конфігурації ROPS за необхідності слід додати баласт. Мінімальна загальна вага має досягати 50 кг на максимальну потужність - зменшити - від кінських сил, а передня - вага має становити щонайменше 25% від тестової ваги трактора.
Середні транспортні тягачі (22.1 - 73.5 кВт)
Гальмування та захист: він також має відповідати стандартам ROPS і ременів безпеки 29 CFR Part 1928. Для середніх транспортних тягачів, які використовуються в транспорті по шосе, навантаження на вісь має відповідати федеральним стандартам, при цьому навантаження на одну - вісь не перевищує 9072 кг і навантаження на тандемну вісь не перевищує 15422 кг.
Базова продуктивність:Гальмівна система має забезпечувати стабільну зупинку транспортного засобу в умовах середнього - навантаження, закладаючи основу для адаптації до перевезення наливних вантажів на короткі - та середні - відстані.
Великі транспортні тягачі (73.5 - 147.0 кВт)
Вага та навантаження на вісь: під час руху системою автомагістралей між штатами загальна вага не повинна перевищувати 36287 кг. Також застосовна формула для мостів, яка може зменшити максимально допустиму загальну вагу відповідно до міжосьового інтервалу, щоб уникнути пошкодження автодорожніх мостів.
Ефективність гальмування: див. 49 CFR, частина 571. При навантаженні до номінальної повної маси та русі зі швидкістю 96,6 км/год гальмівний шлях не повинен перевищувати 76,2 метра, що забезпечує безпеку великої - ємності та високої - швидкості транспортування.
