Контрінтуїтивний контраст між "широким тілом" та "невеликим діапазоном повороту" в тракторах дійсно підкреслюєТехнічні перевагиконструкції шасі трактора або рульової системи.
Конкретний аналіз такий:
Дизайн шасі
Коротка конструкція колісної бази: Деякі трактори, такі як Dongfeng Jingguan T954, приймають коротку конструкцію колісної бази. Колісна база T954 - 2250 мм.
У поєднанні з передньою частиною - кут рульового управління 57,5 градусів, радіус повороту може досягти 3,6 м.
Коротка колісна база означає, що відстань між передньою та задньою колесами коротша. Коли трактор обертається, різниця стежки між передньою та задньою колесами менша, тому вона може завершити поворот у меншому просторі, зменшуючи радіус повороту.
Сформульована структура: Hillside - специфічний рівний -колесо сформульований тракторРозроблений Zongshen Babery використовує сформульовану складку - структуру талії.
Точка артикуляції розташована в центрі передніх і задніх осей, а задні колеса завжди слідують за доріжкою передніх коліс, уникаючи задніх - колеса ковзає і значно вдосконалюючи задню - адгезію колеса.
Ця структура дозволяє трактору використовувати великі та широкі низькі шини тиску -, що сприяє покращенню адгезії автомобіля.
В той же час,сформульована структураМоже усвідомити кручення передніх і задніх ося, щоб усі колеса завжди могли торкнутися землі на піттовому і похилому ґрунті, а також забезпечити невеликий радіус повороту.
Рульова система
Великий - кут -рульове управління передніми колесами: Багатотрактори досягаютьНевеликий радіус повороту, збільшуючи кут рульового управління передніх колеса.
Наприклад, максимальний фронт - кут повороту колеса трактора Донгфенг Цзінгуан може досягти 57,5 градусів, а радіус повороту менше 3,6 м, коли застосовується єдине - бічне гальмо, що на 0,3 м менше, ніж у подібних продуктів. Крім того, деякі трактори використовують менші передні колеса розміру -, що може ще більше збільшити кут повороту та покращити маневреність трактора.
Чотири - Система рульового колеса: Трактор серії ClaaS Xerion оснащений революційною багатоповерховою системою рульової системи режиму, яка реалізує вільне перемикання п’яти режимів керування через Electro - гідравлічний кооперативний контроль та інновації механічної структури.
У чотирьох - кермове керування (зворотній режим), коли задня вісь відхиляється синхронно і в протилежному напрямку до передньої вісь, трактор може ефективно компенсувати силу бічного ковзання, подібно до "веслування" вперед, зменшуючи радіус повороту і покращуючи маневруваність у складних теринах.
Гідравлічна - керована планетарна диференціальна рульова система: Деякі трактори приймають гідравлічну - керовану планетарну диференціальну рульову систему, наприклад, внутрішні трактори основних тракторів.
Ця система може підвищити ефективність передачі рульового управління, контролювати точність та гнучкість трактора треку та реалізувати ступінь 360 - в - рульове управління двома треками.
Це не тільки зменшує радіус повороту, але й зменшує ущільнення ґрунту та пошкодження області повороту, особливо підвищення ефективності роботи в невеликих операціях поля -.
